A kijelző nem mond el mindent.

A jármű által elérhető kapacitás- és töltési adatok alapján állapotbecslést készítek. Ez jóval több információt ad a puszta kijelzett hatótávnál, de nem hivatalos gyártói tanúsítvány és nem laboratóriumi vagy terheléses kapacitásteszt.

Nem. A hozzáférhető adatok köre modellenként, évjáratonként, hardver- és szoftververziónként eltérhet. Az átvizsgálás előtt ezért elkérem a pontos típust, évjáratot és lehetőség szerint a hirdetés linkjét.

A Scan My Tesla a helyszínen hozzáférhető akkumulátor-, cella-, hőmérséklet-, töltési és hajtásadatok értelmezésében segít. A Tesla egyes autóknál elérhető saját akkumulátor-állapotvizsgálata ezzel szemben AC-töltést és akár 24 órát is igényelhet, ezért nem része a 60–120 perces vásárlás előtti vizsgálatnak. A két módszer nem ugyanaz, és a helyszíni kiolvasás nem helyettesíti a gyári tesztet.

Nem. A kijelzett hatótáv önmagában nem ad teljes képet az akkumulátor állapotáról, mert egy becsült érték. Ezért nézem meg – amennyiben az adott autó hozzáférhetővé teszi – a kapacitásra, cellákra, hőmérsékletre, töltésekre és energiafelhasználásra vonatkozó adatokat is, majd ezeket együtt értékelem.

A Tesla tájékoztatása szerint az új járműre vonatkozó korlátozott garancia a tulajdonjog Tesla általi átvezetésekor átruházható az új tulajdonosra, a használt autóra pedig az eredeti akkumulátor- és meghajtóegység-garancia fennmaradó része továbbra is érvényes lehet. A pontos fedezetet mindig az adott autó alvázszáma, első forgalomba helyezése és garanciafeltételei alapján kell ellenőrizni.

A jármű tulajdonjogát át kell vezetni a Tesla rendszerében. A sikeres átruházás után az új tulajdonos hozzáfér az alkalmazás funkcióihoz, az előző tulajdonos hozzáférése pedig megszűnik. Vásárlás előtt érdemes tisztázni, hogy az eladó együttműködik-e az átadásban, és rendelkezésre állnak-e a szükséges dokumentumok.

Igen. Ha az eladó hozzáférést biztosít a járműhöz és megmutatja a Tesla alkalmazásban vagy az autó menüjében elérhető adatokat, áttekintem a látható garanciális információkat, szervizdokumentumokat és az aktív szoftveres felszereltséget. Fontos, hogy nem minden korábbi esemény látható minden autóban vagy felhasználói fiókban, ezért az ellenőrzés a ténylegesen hozzáférhető adatokra terjed ki.

A Tesla hivatalos visszahívás-keresőjében az alvázszám, vagyis a VIN alapján ellenőrizhető, hogy az adott jármű érintett-e. A Tesla tájékoztatása szerint az érvényes visszahívásokhoz tartozó javítást életkortól és futásteljesítménytől függetlenül díjmentesen végzik el. Ezt a vásárlás véglegesítése előtt külön is érdemes lekérdezni.

A szabálytalan gumikopás futómű-beállítási vagy alkatrészhibára is utalhat, és a nagy teljesítményű, nehezebb elektromos autóknál jelentős költséget okozhat egy teljes garnitúra cseréje. Megnézem a gumik korát, állapotát és kopásképét, a menetpróbán pedig figyelem a futómű zajait és az autó viselkedését.

Igen. A helyszínen, megbontás nélkül átnézem az akkumulátorház és az alsó burkolat hozzáférhető részeit, valamint az emelési pontokat. Horpadást, ütésnyomot, karcolást, rendellenes illesztést, hiányzó rögzítést és más látható sérülést keresek. Ez szemrevételezéses ellenőrzés; nem helyettesíti az emelőn végzett teljes alsó vizsgálatot vagy az akkumulátorház megbontását.

Nem feltétlenül. A Prémium csomagnál egyeztetek az eladóval, elvégzem a vizsgálatot, majd telefonon és írásos dokumentációban adom át az eredményt. Természetesen velem is tarthatsz.

Az eladó előzetes engedélye szükséges az autó megnyitásához, a diagnosztikai csatlakozáshoz, a festékréteg-méréshez és a tesztúthoz. Ezt még az időpont véglegesítése előtt érdemes tisztázni.

Elmondom, mennyire sürgős, milyen következménye lehet, és nagyságrendileg milyen költséggel érdemes számolnod. Így el tudod dönteni, hogy elállsz, alkudsz, vagy tudatosan vállalod a javítást.

Azonnal kapsz szóbeli vagy telefonos értékelést. A PDF-jegyzőkönyvet és a kért fényképes dokumentációt legfeljebb 24 órán belül, általában korábban küldöm el.